> Cette page est le complément pratique d’une autre page dédiée au shipping (compagnies et transitaires)

Avant d’expédier votre véhicule par les voies maritimes, quelques informations sur le choix du mode d’expédition. La première chose à identifier est la taille de son véhicule ce qui permettra ensuite de déterminer s’il voyagera dans un conteneur (fermé, open top ou flat rack) ou sinon en RoRo.

RORO

Roll-on / Roll-off

C’est le choix que nous avons fait pour notre camping-car. Les RoRo ou Roll-on/roll-off sont des rouliers, navires conçus pour transporter du fret à roues capable d’entrer et sortir par leurs propres roues via des rampes d’accès. Roll-On Roll-Off signifiant littéralement « roule dedans, roule dehors », pour faire la distinction avec les navires de charge habituels où les produits sont chargés à la verticale par des grues.

CONTENEURS / CONTAINERS

Conteneurs 20 pieds.

Vus pratiquement dans tous les modes de transports, dans tous les ports et sur tous les continents.
Largeur porte minimum : 2.28m
Hauteur porte minimum : 2.26m (2,56m en version High cube)
Longueur conteneur : 5.87m
(dans la pratique les portes font 2,34m en largeur et 2,28m en hauteur)

Conteneurs 40 pieds.

Vus pratiquement dans tous les modes de transports, dans tous les ports et sur tous les continents.
Largeur porte minimum : 2.28m
Hauteur porte minimum : 2.26m (2,56m en version High cube)
Longueur conteneur : 12.00m
(dans la pratique les portes font 2,34m en largeur et 2,28m en hauteur)

Conteneurs High Cube

Aussi appelé « hi cube », ils conservent les dimensions des 20 et 40 pieds cités ci-dessus, mais ils ont 30cm de hauteur en plus à la porte. Les dimensions sont indiquées plus haut.

Conteneurs Open Top

Similaires aux conteneurs classiques mais n’ont pas de toit dur. Ce dernier est composé d’arcs amovibles et une toile ou une bâche robuste. Ils sont chargés par le dessus.

Conteneurs Flat Rack

Aussi connus sous le terme de plate-forme ou conteneurs plates-formes. Ils n’ont pas de superstructures mais ont des extrémités fixes ou démontables ainsi que des points d’ancrage pour fixer la cargaison.